Service spécialisé · Turbocompresseur
Le turbocompresseur multiplie la puissance du moteur diesel en forçant plus d'air dans les cylindres. La carbonisation de ses composants entraîne une perte progressive de performances.
Le problème du turbo diesel
La plupart des turbos diesel modernes possèdent des turbines mobiles qui ajustent le flux d'air (Géométrie Variable). La suie générée par la combustion du diesel, aggravée par le système EGR, se dépose sur les turbines et les bloque — empêchant le turbo d'ajuster correctement la pression. Un turbo encrassé devient également plus lourd et difficile à faire tourner, augmentant le turbo lag.
Si les impuretés s'accumulent de manière inégale, cela génère un déséquilibre sur l'axe (qui tourne à plus de 150 000 tr/min), provoquant usure prématurée et risque de casse.
Symptômes de défaillance
Conséquences
Un turbo avec une carbonisation sévère ou des turbines bloquées est une bombe à retardement. L'usure s'accélère de manière exponentielle.
Diagnostic gratuit et sans engagement. Réponse en moins d'une heure.