Limpeza de Filtro a Partículas &
Reprogramação ECU

Todos os nossos serviços são realizados com equipamento profissional de última geração e produtos certificados. Após cada intervenção, validamos o resultado com diagnóstico completo para garantir que o problema foi efetivamente resolvido. A eficiência dos nossos tratamentos é comprovada — na grande maioria dos casos, os clientes saem com o veículo totalmente recuperado no mesmo dia. Se tiver qualquer dúvida após o serviço, estamos sempre disponíveis para acompanhamento. Agende o seu diagnóstico gratuito →

O valor varia conforme o tipo de serviço, o estado do componente e o modelo do veículo — cada caso é diferente. O processo demora, em média, 60 a 90 minutos. Não seria profissional da nossa parte indicar um preço fixo sem antes avaliar o seu carro. Por isso, oferecemos um diagnóstico gratuito e sem compromisso: analisamos o veículo, explicamos exactamente o que precisa e só depois apresentamos o orçamento. Agende o seu diagnóstico gratuito →

A limpeza remove os depósitos acumulados no filtro existente, restaurando o fluxo de gases sem necessidade de trocar a peça. É um processo mais rápido, mais económico e que preserva o componente original do veículo. A substituição implica a compra de um filtro novo — que pode custar entre €800 e €3.000 — e nem sempre é necessária. Na maioria dos casos, a limpeza profissional resolve o problema de forma eficaz e duradoura.

O FAP captura partículas de fuligem dos gases de escape diesel. Com o tempo e especialmente em percursos curtos e urbanos, acumula resíduos que bloqueiam o fluxo, causando luz de avaria, modo de segurança e maior consumo. A limpeza é recomendada quando a regeneração automática deixa de funcionar corretamente.

A válvula EGR recircula uma parte dos gases de escape de volta ao motor para reduzir emissões de NOx. Com o uso, acumula depósitos de carbono que a bloqueiam parcial ou totalmente, causando perda de potência, fumagem e consumo irregular. A limpeza evita a substituição dispendiosa da peça.

O AdBlue é injetado no escape para reduzir emissões de óxidos de azoto. Quando o sistema falha — por cristalização, sensor defeituoso ou bomba avariada — o veículo entra em modo de segurança com contagem decrescente de quilómetros. Sem intervenção, o veículo pode imobilizar-se completamente.

Sim, completamente gratuito e sem compromisso. Analisamos o veículo com equipamento de diagnóstico profissional e apresentamos as opções disponíveis. Só avançamos com o tratamento se for a melhor solução para o seu caso — e com o seu acordo.

Sim — BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Peugeot, Citroën, Renault, Opel, Ford, Toyota, Kia, Hyundai, Seat, Skoda e muitas outras. O nosso equipamento e software cobre a grande maioria das marcas e modelos europeus e asiáticos.

Sim. Somos distribuidores oficiais SphereTech Europe em Portugal e os produtos estão disponíveis para compra direta na nossa oficina. Poderá também encomendar por WhatsApp. Temos aditivos para FAP/DPF, EGR, AdBlue, injetores, circuito de óleo e muito mais.