Serviço especializado · EGR

A válvula EGR
está a sufocar o motor.

A Válvula EGR recircula gases de escape para reduzir emissões, mas acumula fuligem que a bloqueia. A limpeza profissional elimina os depósitos e restaura o funcionamento sem substituir a peça.

O que é a EGR

A válvula que reutiliza gases de escape

A válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation) desvia parte dos gases de escape que já foram queimados e volta a injetá-los nos cilindros. O objetivo é reduzir a temperatura da combustão e diminuir a formação de Óxidos de Nitrogénio (NOx) — gases altamente tóxicos regulados por normas ambientais. A EGR é controlada eletronicamente pela centralina (ECU) e abre em marcha lenta e cruzeiro, fechando em aceleração forte.

O lado negativo da EGR

Limpeza recomendada a cada 40.000 km

Embora essencial para o ambiente, a EGR é a principal responsável pela sujidade no motor diesel. Os gases contêm fuligem que, ao misturar-se com vapores de óleo, cria uma pasta preta espessa que entope a válvula e o coletor de admissão.

Sintomas de falha

Como saber se o seu veículo precisa de intervenção?

  • Perda de potência progressiva ao conduzir
  • Arranque difícil, especialmente a frio
  • Fumagem preta excessiva ao acelerar
  • Consumo irregular de combustível
  • Oscilação na marcha lenta (motor treme)
  • Modo de segurança ativado

Consequências

O que acontece se não limpar?

A EGR suja não se resolve sozinha. Os depósitos de carbono acumulam-se continuamente e os problemas agravam-se com cada quilómetro que passa.

  • Substituição da válvula EGR — peça entre €400 e €1.200
  • Carbonização do coletor de admissão — limpeza mais complexa e cara
  • Saturação prematura do Filtro a Partículas (FAP/DPF)
  • Aumento significativo do consumo de combustível
  • Falha na inspeção periódica por excesso de emissões

Motor sem força?
Pode ser a EGR.

Diagnóstico gratuito e sem compromisso. Resposta em menos de 1 hora.

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